YAPILACAK OLAN KANA LI KAFAMIZDA TASAVVUR EDEREK, DOGRUDAN HESAPLAMAYA BASLAYALIM......
*Ortalama kesit deniz gecis kesitinin 200m en x 50m derinlik olacagini varsayalim.
*Sadece deniz seviyesinin 50m altina inmek icin ortalama 100m derinlikte hafriyat yapilmalidir.
*Deniz kotunun ortalama 50 metre ustunde bir arazi varsayalim.(Herkes bilir ki kanal bölgesinde arazi yüksekliği çok daha fazladır.)
*Bu durumda kesitin 200m en x 100m derinlik hafriyat yapilacak. 0.2 km2lik kesit eder. Yan egimler su bu derken 0.25 km2 kesit eder.
*50 km boyunda kanal acilacagina gore 50km x 0.25km2 kesit = 12.5 milyar m3 kadar kanal hafriyati olacak.
*Kaya toprak ozgul agirligi 2.8ton/m3 dersek toplam hafriyat ~35 milyar ton.
*350 ton kapasiteli dev acik havza maden kamyonlariyla 100 milyon sefer eder.
*Kendi agirliklariyla 500 tonu asan kamyonlarin gidecegi yollar acilacak, hafriyat malzemesi belki trenlere yuklenecek.
*Kamyonlarin ortalama 50km yol katedecekerini dusunelim. Toplam 50 milyar km yol katedilecek demektir.
*Bu kamyonlar arazi yollarinda ilerleyecegine gore km basina 15 TL mazot yakacaklarini dusunursek ;
1- Projenin yakit kalem maliyeti 750 milyar TL edecektir.
*(Devlet projesi olup vergilerin tumu dusuldugunde bu meblag 250 milyar TL kadar olacaktir.)
*2000 kamyon alınacagini ve bunlarin gunde 20 sefer yapacagini dusunursek, gunde 40000 sefer ile 2500 gun boyunca calisacaklar.
2- Projenin hafriyat kismi 7.5 yil surecektir.
*Kamyon fiyatı 20 milyon TL olsa
3- Sadece kamyon makine parki 40 milyar TL olacaktir.
*Ayni anda 20 yerden hafriyat basladigini dusunursek 20 dev bant tasimali/tasimasiz kazar kepcenin her biri gunde 100 kamyon yuklemesi yapabilir. 14 dakikada bir kamyon yuklemesi makul gorunuyor.
*Bu dev kepcelerin her birinin 150 milyon, ikinci el olanlarinin 100 milyon oldugunu dusunursek (imalat, nakil, montaj, bakım vs)
4- Kazar kepce bantli-bantsiz dev yukleyici makine parki 2.5 milyar dolar olacaktir.
*Kanalin tum yuzeyini yaklasik 100+200+100m kesit x 50000m = = 20milyon m2 = 20 km2 kabul edelim.
*Oyle veya boyle m2 basina 1 m3 beton, 100kg demir bir sekilde kullanilacak diyelim.
*Beton m3 maliyeti hersey dahil vergiler haric 100 TL, her sey dahil demir kilosu 2 TL olacak dersek m3 basina betonlama maliyeti 300 TL olacaktir.
5- Toplam betonlama maliyeti 6 milyar TL olacaktir.
*Projede surekli calisacak ortalama 50000 isgucu ortalama 8 sene boyunca 24 saat 3 vardiya gorev yapacaktir.
*Bunlarin sadece 10000 kadari 2000 kamyonun cifter soforleri, bakim ekibi vs. 100 ay boyunca ortalama 4000TL hersey dahil maaslar odenecek diyelim.
6- 20 milyar TL isgucune odenecektir.
7- Toplam 8 milyar TL kopruler, mekanik, elektromekanik, deniz girisleri, ~15000 donum kanal+50000 donum sehirlesme amacli kamulastirma bedelleri, sigorta, diger kalemlere gidecektir.
250 + 40 + 2.5 + 6 + 20 + 8 = ~325 MILYAR TL TOPLAM MALIYET ORTAYA ÇIKIYOR
BIRTAKIM INDIRIMLER SAYESINDE TOPLAM MA LI YET 300 MILYAR TL OLACAKTIR DIYE KABUL EDELIM.
*Ortalama 200000 TLden 200000 konut 40 milyar TL eder.
*Proje bitiminde kanal gecisinden gunde 200 gemi ortalama 20000 TL
gecis ucreti oderse gunde 4 milyon TL gelir ile yıllık gelir ~1.5 milyar TL olacaktir.
Sonuç: PROJENİN KENDİNİ GERI ÖDEMESİ 200 YIL KADAR SÜRER.
HAYDİ HAYIRLISI, KOLAY GELSİN.
